荆荆高铁开通运营！ 中铁建工集团承建荆门西站！
浏览：
作者：admin
来源：未知
时间：2024-12-14 10:28:56
分类：项目动态
12月8日，荆门至荆州高铁开通运营，结束了荆门市作为湖北省唯一不通高铁地级市的历史，标志着湖北17个市州实现“市市通高铁”的目标。荆荆高铁北起沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站，南至汉口至宜昌铁路荆州站，共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站。其中，荆门西站由中铁建工集团承建。
凤舞振翅，精工匠造荆楚交通地标
荆门西站造型以“凤舞荆楚、振翅高飞”为主题，站房屋盖采用空间网架形式，外观酷似一架飞机，以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。进入车站内部，整个大吊顶为双曲面，曲线优美、造型舒畅，整体呈现出一副振翅欲飞的态势，整个吊顶中间采用淡蓝色渐变穿孔铝板，用凤羽造型营造凤舞姿态，完美体现了“振翅高飞”设计理念，挑檐流畅动感，体现出新时代交通枢纽的活力。
为完美呈现“凤舞荆楚、振翅高飞”的意象，中铁建工集团荆门西站项目团队在站房双曲铝单板挑檐等细部采用三维激光扫描辅助建模下料，保证挑檐成型后平整顺滑、弧度流畅。在主体结构施工过程中，在钢筋密集、结构复杂的节点核心区，不断优化连接点施工技术，提前深化钢筋排布位置，过程中对精度进行跟踪测量和校正，实现站房主体结构精准牢固的同时，为后续装修装饰施工创造了良好的条件。
荆门西站在追求造型艺术的同时，还实现了绿色温馨的目标。荆门西站站房配备了客站建筑设备管理系统、能源管理系统、智能照明系统等智能“云管理”平台，可实现对站房冷热源、采暖、通风、给排水等机电设备进行状态监测，通过对主要用电设备能耗的统计分析，制定节能策略，为旅客营造舒适换乘环境的同时，实现节能降耗。
紧锣密鼓，全力打造铁路枢纽客站
据中铁建工集团荆门西站项目经理李正帅介绍，荆门西站站房面积约4万平方米，是湖北省地级市内仅次于襄阳东站和宜昌北站的第三大高铁枢纽站。站场规模为5台13线，由沪渝蓉场和襄荆荆场组成，两场合场而设。其中，沪渝蓉场规模2台6线（含正线两条），襄荆荆场规模3台7线（含正线两条）。
2022年，荆门西站站房开工建设。由于荆门西站是沿江高铁与荆荆高铁共线车站，时间紧、任务重、标准高、要求严，为保证施工计划的加快推进，中铁建工集团荆门西站项目团队按照“超前准备、及时供应”的原则，采用专用混凝土生产线，建设中心试验室，配备各类仪器设备，为荆门西站施工进度与质量保驾护航。土石方开挖阶段，分层开挖，随开挖随支护，加强施工组织，一旦有施工完成面立马组织地基验槽，保证及时进行下道工序。主体施工阶段，创新使用跳仓法浇筑综合技术施工，成功解决超长、超宽、超厚的大体积混凝土裂缝控制和防渗问题。
站房建设全过程融入智慧建造技术，运用BIM技术辅助进行现场布置、施工过程演示、专业间碰撞检查，辅助进行深化设计协助进行机电管线排布等工作，对每一道工序的安装进行动画交底，分解施工步骤，提升交底效率，大大提高了施工精度和速度。
三线汇集，加速释放沿江经济活力
荆门地处秦岭大巴山余脉荆山向江汉平原过渡地带。“楚塞三湘接,荆门九派通”，作为昔日的荆楚门户,荆门长时间是湖北的交通要塞。在普速铁路时代，荆门曾经是湖北省仅次于武汉、襄阳的第三大铁路枢纽城市，迈入高铁时代后这座湖北省唯一不通高铁的地级市将因荆门西站再次迎来勃发的契机。
荆门西站引入沿江高铁、荆荆高铁、襄荆高铁三条高铁，荆门将成为国家“八纵八横”高速铁路网的沿江通道与呼南通道的重要交汇节点未来，沿江高铁武宜段、襄荆高铁开通后，荆门还将成为湖北省首个县县通高铁的地级市。荆门西站作为高铁枢纽站的功能作用将进一步得到强化，对于服务长江经济带发展、更好支撑“一带一路”建设，推动长江经济带加速成为畅通国内国际双循环主动脉，提升国内大循环内生动力和可靠性，增强对国际循环的吸引力、推动力具有重要意义。
荆门西站将进一步完善鄂中区域综合交通体系，带来生产要素的加速流动和汇集，助力江汉平原腹地沿线经济腾飞。三条高铁在荆门西站“牵手”，荆荆高铁开通后，荆门至荆州铁路旅行时间将压缩至20分钟左右；沿江高铁武宜段开通后，武汉至荆门铁路旅行时间将从目前的3个多小时压缩至50分钟左右；襄荆高铁开通后，荆门到襄阳铁路旅行时间将压缩至20分钟左右。时空距离的极大缩短将出现同城效应，优秀人才、先进信息、高新技术的流入更加通畅，全面释放沿线城市发展新活力。
中铁建工集团将继续全力以赴，推动当阳西站、钟祥南站、宜昌北站三座沿江高铁武宜段精品站房建设，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，为长江经济带高质量发展再提速贡献建工力量！
